蝸輪蝸桿減速機(jī) 的箱殼由箱座和箱蓋兩部分組成，其剖分面則通過傳動的軸線。箱殼上安裝軸承的孔應(yīng)鏜制得很精確，以保證齒輪軸線相互位置的正確性。為了卸蓋容易，在部分處箱蓋的凸緣上，攻兩個螺紋孔，以便擰進(jìn)起蓋螺釘時能將蓋頂起來。為了增加減速機(jī)的剛性和散熱面積，在箱殼上加有外筋。

蝸輪蝸桿減速機(jī)箱座、箱蓋圖

    箱座和箱蓋用螺栓聯(lián)接，并用兩個定位銷來精確固定箱蓋和箱座的相互位置。螺栓的布置要合理，應(yīng)考慮使用扳手時所需的活動空間。在軸承附近的螺栓，其直徑可取得稍大點，盡量靠近軸承。并要設(shè)置凸肩，以保證螺栓頭及螺母有合適的支承面。
    在箱蓋上設(shè)有檢查嚙合情況并向箱內(nèi)注油的視孔，平時視孔用視孔蓋蓋好。蝸輪蝸桿減速機(jī)工作時溫度升高，會使箱內(nèi)空氣膨脹，而將油各自剖分面泄出，故在箱蓋上設(shè)有通氣帽，可使空氣自由逸出。箱座上部設(shè)有一放油孔，是為放油用的，平時用油塞密封擰緊。
    吊鉤是用來提升箱蓋的，而整個蝸輪蝸桿減速機(jī)的提升是用箱座帝的吊鉤。箱座上還設(shè)有測量或觀察油面而高度用的測油尺或油面指示器。
    在中小型蝸輪蝸桿減速機(jī)中廣泛采用滾動軸承，只有在載荷很大，轉(zhuǎn)速很高和工作條件繁重時，才采用滑動軸承。